萧山机场T4航站楼、杭州西站、机场轨道快线,“三合一”开通吗?

                                                    文/住浙网 艾维

                                                    这个9月,杭州城市展露雄姿。9月8日,萧山国际机场T4航站楼试运营;与此同时位于云城的杭州西站已拾掇一新,就等首列高铁发车、进站。挑起一东一西两个枢纽的,就是被称为机场快线的地铁19号线。

                                                    机场快线何时开通?快了!快了!或许,我们会等来“三合一”通车、运营的日子。静等官宣。

                                                    PART 1

                                                    萧山机场T4航站楼,已经试运营了。给人的感觉:真辽阔。

                                                    做个对比吧——2019年,杭州机场旅客吞吐量突破4000万人次,位列全球最繁忙机场前30名。即便这样,萧山机场的T1、T2、T3航站楼,三座加起来的面积也只有T4航站楼的一半。

                                                    T4航站楼总建设面积约72万方。正式投用后,杭州机场的航站楼总面积达到108.2万方,一跃成为华东地区第二航空枢纽。这么说吧,T4入列后,杭州暂缓了第二机场的迫切度。

                                                    全新亮相、设计感十足的T4航站楼是萧山国际机场三期的“内核”,但萧山机场三期还包括一座综合交通中心。

                                                    这个综合交通中心,里面不仅包含了地铁1号、7号、19号线(机场轨道快线),未来还将有机场高铁站。    

                                                    据杭州发布,萧山国际机场三期已于9月8日开始国内航班试运行,9月10日开始国际出发航班试运行,9月中旬举行投运仪式?!  ?/p>

                                                    萧山国际机场已经官宣9月中旬举行投运仪式,相信离机场轨道快线正式开通的日子,也近了。

                                                    》》下面图片左右划动

                                                    图源 杭州发布

                                                    PART 2

                                                    即将掀起“盖头”的,还有杭州西站。

                                                    9月5日,合杭高铁湖杭段顺利通过验收,标志着合杭高铁湖杭段向正式开通运营又迈进一步。

                                                    杭州西站表示:信息已收到。

                                                    中秋月圆之夜,杭州西站组织杭州的摄影家,举办“月满中秋在西站”拍摄活动,通过无人机镜头,俯瞰西站绝美画卷。

                                                    图源:杭州云城

                                                    天心月圆,华枝秋浓。

                                                    从张张美图中,可见杭州西站已焕然一新,静待那个时刻。城西居民按捺住急切的心情,翘首以待。

                                                    杭州西站建成投运后,将成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽。

                                                    届时,经杭州西站向北可衔接杭宁、商合杭高铁,直抵南京、合肥;往南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接,贯穿7个5A景区和50多个4A景区,形成一条世界级的黄金旅游线;往东与沪杭、规划中的沪乍杭衔接,打通沪杭新通道,对浙江打造省域一小时交通圈,促进长三角地区互联互通具有重要意义。

                                                    图源:杭州云城

                                                    杭州西站一大亮点是高铁轨道的“高架进站”。

                                                    目前,国内大多数高铁轨道都是采用地面进站的方式,轨道和站房就如一堵墙,把城区分割成了两半。车站下方,虽有车行隧道,但对步行出行的旅客尤其是携带重物的旅客来说就尤为不便。而杭州西站的高铁轨道“高架进站”设计,相当于把高铁轨道架在了空中,行人和车辆都可以从高铁轨道下方的地面道路直接穿过,无需上下绕行。

                                                    图源:杭州云城

                                                    自驾前往的话,运溪高架路和杭腾大道是主干道,可以直接“高架进站”——车走高架可以直接到进站口。站前的龙舟路贯通南北,南接绿汀路,和站城北街、西站街一起,作为“毛细血管”来疏散车流客流。

                                                    PART 3

                                                    机场东,西站西,挑起这两头的就是机场轨道快线(地铁19号线)。

                                                    陈明泉 制图

                                                    杭州机场轨道快线全长59.167千米,设站18座(14座为换乘站,含3座预留车站),其中高架车站4座。   

                                                    本线采用最高时速120km/h的轨道A型车,6节编组,车身颜色为上银灰、下湖蓝。这个蓝要比5号线的显得更有“西湖味”。

                                                    图源网络

                                                    在文一西站互联网大厂上班的郑斯说,以前出差去机场,要么海创园站坐机场大巴,不堵车的话,1小时20分钟;如果坐地铁的话,5号线转1号线,路上得2个小时。    

                                                    等机场快线通车之后,从海创园站去萧山国际机场,出行时间将缩短至40分钟,融入感更强了。

                                                    大发彩票中心